Volkswagen: el retorno de una leyenda

La fábrica de automóviles Volkswagen ha anunciado sus intenciones de lanzar una nueva versión de su famosa furgoneta o microbús, el mundialmente popular y querido “groovy”, en una versión eléctrica. La leyenda regresa el 3 de setiembre de este año, según aseguró Herbert Diess, CEO del Grupo Volkswagen, en Twitter, y mostró varios bocetos de la nueva ID Buzz eléctrica. ¿Conocías la versión de este viejo clásico de la marca alemana? Aquí te contamos algunos detalles.

Nueva versión con viejos conceptos

Según varios voceros del grupo, la decisión de volver a la fabricación de este modelo de furgoneta está impulsada por la enorme demanda popular que desde hace años intima a la compañía para que retome su fabricación.

El fabricante de automóviles alemán presentó su primera propuesta del ID Buzz en el Salón del Automóvil de Detroit en el año 2017. A partir de allí, se han realizado algunos ajustes y las mejoras mecánicas, necesarias para garantizar una conducción más cómoda y segura.

El 9 de marzo se exhibirá la versión terminada y lista para la producción, y se espera que el nuevo y revolucionario nuevo microbús esté comercializándose a principios del próximo año.

El nuevo microbús eléctrico es bastante similar al primer modelo que se vendió en los Estados Unidos a partir del año 1950, ya que se conservan sus líneas y dimensiones.

Sin embargo, el actual ID Buzz incorpora sistemas y nuevas tecnologías que lo equiparan con otros modelos de carga y transporte, y en general lo asimilan a otros vehículos eléctricos modernos.

El famoso microbús ‘groovy’ vuelve a las calles

En las ciudades costeras de California, en los Estados Unidos, hace más de setenta años, era común la presencia de este vehículo, por su capacidad de transporte y su económico funcionamiento.

En la década de 1950, el microbús tenía 30 caballos de fuerza, pero el nuevo concepto automovilístico de la Volkswagen cuenta con 360 caballos de fuerza que son suministrados por sus motores eléctricos.

El alcance estimado es de casi 500 kilómetros y empleará el software de conducción autónoma de Argo AI, que se especializa en plataformas para la conducción autónoma, para así convertirlo en un vehículo totalmente autónomo.

Los planes del grupo Volkswagen incluyen fabricar, en lo que resta de esta década, aproximadamente unos 22 millones de vehículos de estas características.

En Alemania, el nuevo microbús eléctrico servirá como plataforma de distintas operaciones comerciales de transporte y entrega, y el objetivo es lanzarlo a partir del año 2024.

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